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        作者:         來源:         時間:2020-10-22  次數:3400次

在朝鮮戰場,他歷練成長;回到祖國,他為共和國機電安裝事業,貢獻自己的力量。他就是集團公司下屬中國機械工業第五建設有限公司退休同志吳熹。


今年87歲的吳熹老人,耳聰目明,思維清晰,朝鮮戰場的往事歷歷在目。“當時的飛機降落全靠人工操作的,降落點跑道的旁邊要放一個T字布,布很寬很寬很大很大,飛行員就看這個著陸點,才能對的準。”



吳熹原籍浙江省江山縣,祖上經營著當地有名的中藥鋪。然而,日寇掃蕩不僅燒掉了街上所有的店面,還在井里下毒,吳熹的多位親人相繼中毒去世。對日寇的仇恨,家破人亡的吳熹從小銘記心中。



1947年,初中畢業的吳熹以第一名的身份被保送到當時南京最好的學校——國立中央大學師范學院附屬中學。然而,酷愛讀書的他卻在高三時棄筆從戎,參加抗美援朝。“有一次南京市舉行了一次控訴大會,其中有一位女士控訴日本鬼子占領南京的情景,當時我的心情很沉重,我得參軍去。”



1951年,吳熹被編入剛剛組建的空軍十五師,在四十三團三大隊任文書,負責填寫飛行日記,收集油料、彈藥消耗的數字。當時因為沒有制空權,陸軍在前線處境非常艱難,每一位訓練人員都迫切希望早日參戰,“原來以為飛行員要訓練很長時間才能單飛,實際上我們的飛行員真厲害,很聰明也很勇敢,很快就實現單飛了,蘇聯教官都吃驚!”

只經過四個月短暫地飛行訓練,吳熹所在的部隊就開赴到前線的大孤山機場,這里剛剛建成我國第一個鋼板跑道機場。吳熹清晰地記得,跑道、滑行道、停機坪、機窩、機窩的牽引道一應俱全——“一塊塊鋼板就像小孩鋪在地上的墊子,互相可以鉤起來,2000米鋼板跑道,不到100米寬。下面墊了很多草,然后鋼板就鋪在上面。沒有機庫,就用土堆起來,前面開一個口,大概有2米多高,叫機窩。戰斗間歇時,就把飛機推到機窩里,可以擋擋風。”

1952年11月的一天,氣溫已經低到零度,突如其來的一場小雨令地面結了一層冰,2000米的水泥跑道因此無法使用。盡管全師出動鏟冰,可進展仍非常緩慢。第二天,奇跡出現了,“我們鏟不動,敲下去一個印子。第二天,成千的老百姓,老頭老太太什么人都有,都拿著錘子榔頭什么工具都有,叮叮當當地敲,一天工夫全部收拾干凈。當時我覺得群眾的力量真大,老百姓真是支持擁護抗美援朝的。”



戰爭結束后,吳熹選擇繼續讀書。1956年他考上了清華大學機電系,實習時,他第一次接觸到機電安裝與調試。“我覺得安裝工作能夠親手建設祖國,所以我就喜歡這個工作,畢業分配時我就選擇安裝工作這個職業。” 1962年1月,吳熹大學畢業后統一分配到四川德陽,1978年因華東地區建設義無反顧遷往合肥,進入中機五建,“在部隊待過以后,一直有個信念,黨指向哪里,我走向哪里,一輩子跟著黨走沒問題!我和我愛人從小就很艱苦,所以沒有更多生活上的要求。”他投身于建設祖國的宏偉事業,長期奮戰在三線建設戰線上,其中,中國科學技術大學等離子加速器設備安裝工程,榮獲中國建筑行業工程質量最高榮譽——魯班獎。幾十年來,吳熹伴隨著公司南征北戰,參加了許多國家重點建設工程。他自己也在實踐中成長為教授級高級工程師,并獲得國務院授予的有突出貢獻知識分子稱號。



如今,耄耋之年的吳熹依然每天讀書看報,學習是吳熹堅持了一輩子的習慣。“科技發展非常快,我一直在不斷地學習,積極地跟上形勢。保衛祖國我盡力了,建設祖國我也盡力了!”

(部分資料來自安徽之聲ID:ahxwzhgb)


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